Матрице за штанцање склопа пртљажника аутомобила

СИКАИДА матрице за монтажу пртљажника аутомобила су велики, високо прецизни системи калупа који се користе за штанцање различитих компоненти пртљажника. Они користе модуларни дизајн како би се прилагодили потребама сарадње више процеса. Наша фабрика у Кини интегрише услуге комплетног процеса, пружајући висококвалитетна решења за калупе глобалним произвођачима аутомобила.

Основне карактеристике производа

1. Велика и сложена структура

Матрице за штанцање са склопом пртљажника аутомобила су велике величине (преко 800 мм дужине и преко 600 мм ширине), са сложеним шупљинама које захтевају формирање различитих детаља; спољни панел пртљажника има сложене закривљене површине, које захтевају изузетно високу прецизност у дизајну и обради калупа.

2. Висока прецизност и високи захтеви за квалитет површине

Спољни панел пртљажника мора бити без оштећења, са јасним ивицама и глатким кривинама. СИКАИДА стриктно контролише обраду калупа и дизајн како би осигурала да жигосани делови испуњавају високе индустријске стандарде.

3. Вишепроцесно интегрисано обликовање

Интегрисање вишеструких процеса штанцања, балансирање координације процеса и протока материјала и стриктна контрола стањивања дубоко извученог материјала унутрашње плоче како би се избегли дефекти штанцања.

4. Систем за пресовање и истовар великих размера

Опремљен великим прецизним уређајима за пресовање, истовар и избацивање како би се обезбедило стабилно формирање материјала, глатко вађење делова, побољшана ефикасност и смањени отпад.

5. Комплексна структура за вођење и пуферовање

Комбиновање прецизног вођења са свеобухватним системом пуферирања штити калуп, обезбеђује глатко штанцање, побољшава квалитет делова и продужава век трајања калупа.

Примене производа:

1. Калуп спољне плоче: Формира задње спољашње панеле каросерије, обезбеђујући изглед и аеродинамичке перформансе;

2. Калуп унутрашње плоче: Формира унутрашњу структуру, пружајући подршку за простор за складиштење;

3. Калуп за полице: производи под и преграде, побољшавајући практичност складиштења;

4. Калуп за ојачавање греде: Јача структуру каросерије и повећава безбедност.

Компатибилан са опремом за штанцање великих размера 2000Т-4000Т и аутоматизованим производним линијама, нудећи високу ефикасност и уштеду радне снаге.

Процес производње

1. Анализа производа и дизајн процеса

Дијелови за штанцање са склопом трупа аутомобила користе ЦАЕ софтвер за симулацију процеса штанцања, предвиђање кварова и оптимизацију параметара процеса и калупа.

2. Дие Десигн

Кроз потпуни 3Д дизајн помоћу 3Д софтвера, структура сваке компоненте је рафинирана како би се осигурала прецизност и поузданост матрице.

3. Избор материјала

Одабрани одговарајући материјали: челик високе тврдоће отпоран на хабање за радне делове, угљенични конструкциони челик за нерадне делове и специјализовани материјали за компоненте за вођење и тампон елементе.

4. Прецизна обрада

Кроз три фазе грубе обраде, завршне обраде и површинске обраде, спољашња површина матрице постиже зрцалну завршну обраду, са посебним третманима који повећавају тврдоћу и отпорност на хабање.

5. Састављање и отклањање грешака (Т0 Триал Дие)

Саставите и отклоните грешке на матрицама за штанцање склопа пртљажника аутомобила, извршите пробно штанцање делова, прилагодите параметре и више пута модификујте матрицу све док не испуни захтеве квалитета.

Трендови развоја

1. Интегрисана технологија обликовања: Тренд ка интегрисаним пртљажним просторима поставља веће захтеве за калупе. СИКАИДА наставља да развија интегрисану технологију ливења под притиском.

2. Примена лаких материјала: Прилагођавање лаким материјалима као што су челик високе чврстоће и легуре алуминијума, као и технологији микро-пене, како би се задовољиле потребе аутомобила за лакоћом.

3. Паметна производња и дигитализација: Сензори су уграђени у калупе за штанцање склопа аутомобилског пртљажника за праћење параметара штанцања. У комбинацији са дигиталном технологијом близанаца за виртуелно отклањање грешака, побољшава се ефикасност и успех пробног обликовања.

4. Примена технологије адитивне производње: 3Д штампање и СЛМ технологије се користе за производњу кључних структура калупа, смањујући потешкоће у обради и побољшавајући перформансе.

Често постављана питања

П1: Који се материјали обично користе у матрицама за штанцање склопа пртљажника аутомобила?

А1: Радни делови (штанци и калупи) користе челик за калупе високе тврдоће као што су Цр12МоВ и СКД11; нерадни делови користе угљеничне конструкцијске челике као што су челик 45 и К235; делови водича користе челик за лежаје ГЦр15 или карбуризирајући челик 20ЦрМнТи; пуферски елементи користе полиуретанску гуму, цилиндре са азотом итд.

П2: Колико је дуг производни циклус за матрице за штанцање склопа аутомобилског пртљажника?

А2: Циклус развоја за матрице за штанцање склопова у аутомобилском пртљажнику је обично 8-15 месеци, у зависности од сложености производа, техничких захтева и производних могућности. Цена једне матрице се креће од стотина хиљада до милиона јуана, што одражава техничку снагу произвођача матрице. Уз примену дигиталних и интелигентних производних технологија, развојни циклус се постепено скраћује.