Матрица за штанцање на десној страни аутомобила

СИКАИДА-ина матрица за штанцање десног панела за аутомобиле је велики, високо прецизан систем калупа састављен од више компоненти, способан да задовољи потребе формирања десног бочног панела (спољни панел, унутрашњи панел, ребра за ојачање, итд.). Као професионални добављач, СИКАИДА стриктно контролише квалитет како би осигурала стабилну производњу висококвалитетних делова бочних панела, подржавајући ефикасну производњу за произвођаче аутомобила.

Детаљи о производу

1. Велика и сложена структура

Матрица за штанцање на десној страни аутомобилске плоче је масивне величине (преко 1,5 метара дужине и преко 0,8 метара широке) сложеног облика, способна да формира кључне карактеристике као што су прозори на вратима, положаји за монтажу ретровизора и ојачана ребра.

2. Висока прецизност и захтеви високог квалитета

Дизајнирана за делове изгледа бочне плоче, површина калупа је без дефекта, са прецизношћу димензија унутар ±0,05 мм, завршном обрадом површине попут огледала (Ра≤0,4μм) и глатким ивицама без ивица.

3. Сложени процеси формирања

Интегришући напредне процесе као што су дубоко извлачење, обрезивање и штанцање, прирубљивање, притискање ребра за ојачање и континуирано обликовање у више станица, ефикасно довршава формирање сложених делова.

4. Систем прецизног вођења и подешавања

Опремљен са високо прецизним водећим стубовима и чаурама, подесивим прстеновима за притисак, покретним клизачима и азотним опругом/хидрауличним системом, који обезбеђује тачност и стабилност штанцања.

5. Напредни систем за хлађење и подмазивање

Са циркулацијом воденог хлађења, аутоматским подмазивањем и системима за прочишћавање компримованог ваздуха, погодан је за штанцање великом брзином, продужава живот калупа и обезбеђује стабилну производњу.

Карактеристике производа и апликације

1. Интегрално обликовање: Једноделно обликовање смањује заваривање и побољшава ефикасност;

2. Високоефикасна производња: Прилагодљиво за аутоматизацију велике брзине, време циклуса 15-20 секунди;

3. Висока искоришћеност материјала: Оптимизован изглед, стопа коришћења ≥85%;

4. Добра конзистентност: Штампани делови имају стабилан квалитет и снажну заменљивост;

5. Снажна прилагодљивост: Заменљиве компоненте се могу прилагодити различитим моделима возила, смањујући трошкове.

Увод у процес производње

1. Анализа производа и дизајн процеса: Матрица за штанцање са десне стране аутомобилске плоче користи ЦАЕ софтвер за анализу могућности обликовања штанцања, оптимизацију процеса и одређивање оптималног решења за штанцање.

2. Дизајн калупа: Потпуни 3Д дизајн користећи УГ и ЦАТИА за побољшање основних механизама као што су вођење и хлађење.

3. Избор материјала: Основа калупа користи челик 45, а радни делови користе челик за алате као што је Цр12МоВ, са ојачаним подручјима високог хабања.

4. Прецизни процес обраде: Груба обрада, завршна обрада (ЦНЦ, сечење жице) и површинска обрада (гашење, полирање, нитрирање) обезбеђују прецизност калупа и отпорност на хабање.

5. Састављање и отклањање грешака Након прецизне монтаже, матрица се тестира на машини, параметри се подешавају, а пробна производња серије потврђује стабилност матрице.

СИКАИДА Аутомотиве матрица за штанцање на десној страни је основни део опреме у производњи аутомобила. Његов развојни циклус је 8-15 месеци, а цена је висока, што га чини кључним показатељем снаге компаније. Наша фабрика у Кини има пун производни капацитет и наставиће са иновацијама, пружајући висококвалитетна решења за матрице глобалним купцима на обострану корист.

Често постављана питања

П1: Који се материјали обично користе за матрицу за штанцање на десној страни аутомобила?

А1: База матрице обично користи стандардни угљенични структурни челик (као што је челик 45), док радни делови користе алатни челик са високим садржајем угљеника и хрома (као што је Цр12МоВ, ДЦ53). Подручја са високим хабањем могу користити цементирани карбид или подвргнути третману површинског ојачања.

П2: Колико је дуг производни циклус за матрицу за штанцање на десној страни аутомобила?

А2: Матрица за штанцање са десне стране аутомобилске плоче је врхунац технологије, искуства и умећа. Његов развојни циклус је дуг (обично 8-15 месеци), а његова цена је висока (достиже милионе до десетине милиона РМБ), што га чини кључним показатељем свеобухватне снаге компаније. Како се аутомобилска индустрија развија ка новој енергији, интелигенцији и смањењу тежине, технички захтеви за њене калупе ће наставити да се повећавају.